Am 1. März 2027 stellt Kroatien auf das neue Mautsystem CROLIBERTAS um. Anders als die meisten Nachbarländer verwendet Kroatien keine zeitbasierten Vignetten – gezahlt wird weder für einen Tag noch für ein Jahr, sondern für die tatsächlich gefahrene Strecke. Das System gilt einheitlich für das gesamte Autobahnnetz der Betreiber Hrvatske autoceste (HAC), Bina Istra und Autocesta Zagreb–Macelj.
Der Betrag hängt von zwei Dingen ab: wie viele Kilometer Sie auf der Autobahn tatsächlich gefahren sind und in welche Fahrzeugklasse Ihr Fahrzeug fällt. CROLIBERTAS ist ein Free-Flow-System – an Mautstellen wird nicht gehalten, Portale über der Autobahn erfassen das Fahrzeug während der Fahrt. Zahlen können Sie auf zwei Wegen: per Kennzeichenerkennung, nachdem Sie das Fahrzeug registriert und ein Zahlungsmittel hinterlegt haben, oder mit einem ENC-Gerät im Auto. Fahrzeuge über 3,5 Tonnen müssen ENC verwenden.
Wie in Kroatien bezahlt wird
Kroatien bietet überhaupt keine Gültigkeitsdauern an, denn es verwendet keine zeitbasierten Vignetten. Es gibt eine einzige Variante: Maut nach der tatsächlich gefahrenen Strecke. Sie wählen also nicht zwischen Tag, Woche und Jahr – Sie zahlen schlicht für die auf der Autobahn wirklich gefahrenen Kilometer, multipliziert mit dem Tarif Ihrer Fahrzeugklasse.
Das System CROLIBERTAS geht am 1. März 2027 in Betrieb. Bis dahin gilt die bisherige Mauterhebung mit Halt an den Mautstellen. Die genauen Tarife veröffentlichen wir, sobald der Betreiber sie bestätigt.
Für wen CROLIBERTAS gilt
Das System gilt für alle Fahrzeuge, die das kroatische Autobahnnetz nutzen – inländische wie ausländische, vom Motorrad bis zum Lkw. Niemand ist ausgenommen; es unterscheiden sich nur die Klasse, in die das Fahrzeug fällt, und die wählbare Zahlungsart.
- Motorräder – fallen unter CROLIBERTAS, registrieren sich über das Kennzeichen und zahlen den niedrigsten Tarif.
- Pkw bis 3,5 t – können zwischen Kennzeichenregistrierung und ENC-Gerät wählen.
- Auto mit Anhänger oder Wohnwagen – wählt ebenfalls zwischen Kennzeichen und ENC, die Kombination kann aber in eine höhere Klasse fallen.
- Transporter und Wohnmobile bis 3,5 t – wählen zwischen Kennzeichen und ENC; wegen ihrer Höhe über 1,9 m zahlen sie meist mehr als ein Pkw.
- Schwere Fahrzeuge über 3,5 t – müssen ein ENC-Gerät verwenden; die Kennzeichenerkennung steht ihnen nicht offen.
Die endgültige Klasse bestimmt das System selbst bei der Durchfahrt unter dem Portal anhand von Achszahl, Höhe und Gewicht des Fahrzeugs bzw. der gesamten Kombination. Sie wählen sie also weder aus noch melden Sie sie. Zahlen Sie per Kennzeichen, muss das Fahrzeug unbedingt registriert und mit gültigem Zahlungsmittel hinterlegt sein, bevor Sie auf die Autobahn auffahren.
Wo CROLIBERTAS gilt
CROLIBERTAS umfasst das kroatische Autobahnnetz, einheitlich bei allen drei Betreibern. Früher erhob jeder die Maut auf eigene Weise; das neue System vereint sie, sodass Sie den Übergang zwischen ihren Abschnitten nicht bemerken.
- Hrvatske autoceste (HAC) – der größte Betreiber, verwaltet die Hauptautobahnen einschließlich der A1 Richtung Dalmatien.
- Bina Istra – betreibt die istrische Autobahn, das sogenannte Istrische Y.
- Autocesta Zagreb–Macelj – die Autobahn zwischen Zagreb und der slowenischen Grenze, die Haupteinfahrt von Norden.
Zum System CROLIBERTAS gehören nur Autobahnen. Staats-, Gespanschafts- und Gemeindestraßen – auch die Adria-Magistrale (D8) an der Küste – sind gebührenfrei und tragen keine Portale. Einige Brücken und Tunnel außerhalb des Autobahnnetzes haben eigene Mautgebühren, die getrennt von CROLIBERTAS zu zahlen sind; das betrifft etwa manche Inselverbindungen. Ansonsten gilt eine einfache Regel: Fahren Sie nicht auf der Autobahn, berechnet Ihnen CROLIBERTAS nichts.
Vorgeschriebene Fahrzeugausrüstung in Kroatien
Kroatien gehört bei der Pflichtausrüstung zu den strengeren Ländern, und in der Sommersaison wird häufig kontrolliert. Die Anforderungen gelten auch für ausländische Fahrzeuge, Sie entgehen ihnen also selbst bei reiner Durchfahrt nicht.
Übersicht der vorgeschriebenen Ausrüstung:
- Warndreieck – für alle Fahrzeuge Pflicht. Fahrzeuge mit Anhänger müssen zwei mitführen.
- Warnweste – muss im Innenraum liegen, nicht im Kofferraum, damit Sie sie vor dem Aussteigen anziehen können. Wir empfehlen eine Weste je Insassen.
- Verbandkasten – für alle Fahrzeuge Pflicht, in einer Ausführung nach DIN 13164. Achten Sie auf das Verfallsdatum des Inhalts.
- Ersatzlampen – Kroatien ist eines der wenigen Länder, die sie noch verlangen. Eine Ausnahme gilt für Xenon-, Neon-, LED- und andere nicht austauschbare Leuchtmittel: Hat Ihr Fahrzeug eine solche Beleuchtung, müssen Sie keine Ersatzlampen mitführen. Dann empfehlen wir, eine Herstellerbescheinigung oder den Eintrag in den Fahrzeugpapieren griffbereit zu haben.
- Ersatzrad oder Reparaturset – das Fahrzeug muss für eine Panne gerüstet sein. Auch ein Dichtmittelset mit Kompressor genügt, wenn das Auto werkseitig damit ausgeliefert wurde.
Neben der Ausrüstung sollten Sie zwei Regeln beachten, die ausländische Fahrer oft überraschen: vom letzten Oktobersonntag bis zum letzten Märzsonntag muss ganztägig mit Abblend- oder Tagfahrlicht gefahren werden, unabhängig vom Wetter, und im Winter etwa von Mitte November bis Mitte April ist auf Autobahnen und vielen weiteren Straßen Winterausrüstung vorgeschrieben, also Winterreifen oder Schneeketten im Fahrzeug. Vorschriften können sich ändern, prüfen Sie sie vor der Reise bei offiziellen kroatischen Quellen.
Praktische Tipps für Kroatien
- Registrieren Sie das Fahrzeug und hinterlegen Sie ein Zahlungsmittel, bevor Sie auf die Autobahn auffahren. Ohne gültige Registrierung und funktionierende Zahlung wertet das System die Fahrt als unbezahlte Maut, die später samt Sanktion eingetrieben wird. Erledigen Sie das besser zu Hause vor der Abreise.
- Wählen Sie zwischen ALPR und ENC. ALPR ist die automatische Kennzeichenerkennung: Kameras über der Autobahn lesen Ihr Kennzeichen, die Maut wird vom Konto abgebucht – im Auto ist nichts zu installieren. ENC ist ein elektronisches Bordgerät, eine kleine Box an der Windschutzscheibe, die direkt mit den Portalen kommuniziert. Bei Pkw haben Sie die Wahl; Fahrzeuge über 3,5 Tonnen brauchen zwingend ein ENC.
- Rechnen Sie damit, nirgends zu halten. CROLIBERTAS ist ein Free-Flow-System: Mautschranken weichen Portalen über der Fahrbahn, und nirgends ziehen Sie ein Ticket oder zahlen am Schalter. Wer Kroatien mit Staus an den Mautstellen kannte: Dieser Teil der Fahrt entfällt – denken Sie nur daran, dass die Registrierung genau deshalb vorab erledigt sein muss.
Geschwindigkeitsbegrenzungen in Kroatien
- Innerorts: 50 km/h – vom Ortseingangsschild bis zum Ortsende.
- Außerorts: 90 km/h – auf gewöhnlichen Straßen außerhalb bebauter Gebiete.
- Schnellstraßen: 110 km/h – auf Kraftfahrstraßen.
- Autobahnen: 130 km/h – die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Pkw.
Die genannten Werte sind allgemeine Limits für Pkw. Die Beschilderung hat stets Vorrang: Zeigt ein Schild eine niedrigere Geschwindigkeit – typischerweise in Tunneln, Baustellen oder auf Brücken, die der Bora ausgesetzt sind –, gilt das Schild. Niedrigere Limits gelten zudem für Fahrer unter 24 Jahren und für Fahrzeuge mit Anhänger, für die auf der Autobahn meist höchstens 90 km/h gilt.
Die Geschwindigkeit wird mit stationären und mobilen Blitzern sowie durch Polizeistreifen überwacht, die in der Sommersaison auf den Hauptrouten ans Meer besonders häufig messen. Achten Sie auf die Tunnel der Autobahn A1, wo das Limit meist niedriger ist und regelmäßig gemessen wird. Bußgelder wegen Tempoverstößen treffen auch ausländische Fahrer und erreichen dank des Halterdatenaustauschs zwischen EU-Staaten das Ausland. Bei schwereren Verstößen kann die Polizei das Bußgeld zudem vor Ort einziehen.