Q: La Croatie utilise-t-elle une vignette ?

Non. La Croatie n'utilise pas de vignettes temporelles et CROLIBERTAS n'en introduit pas davantage. Vous payez selon la distance réellement parcourue sur le réseau autoroutier. Vous n'achetez donc ni un jour ni une année – vous payez ce que vous roulez réellement.

Q: Où faut-il payer le péage en Croatie ?

Le péage s'applique sur le réseau autoroutier exploité par Hrvatske autoceste (HAC) , Bina Istra et Autocesta Zagreb–Macelj . CROLIBERTAS réunit ces trois réseaux en un seul système : vous n'avez donc pas à vous soucier du passage de l'un à l'autre. Les autres routes – nationales, départementales et locales – n'en font pas partie et sont gratuites. Seuls certains ponts et tunnels hors réseau autoroutier se paient séparément.

Q: Comment le péage est-il calculé selon la distance parcourue ?

Le système enregistre où vous êtes entré sur l'autoroute et où vous en êtes sorti , et en déduit la distance parcourue et les tronçons empruntés. Le montant résulte ensuite de cette distance multipliée par le tarif de votre catégorie de véhicule . La logique est simple : un trajet plus court signifie un péage plus faible, et vous ne payez rien pour les tronçons non empruntés.

Q: Comment fonctionne l'enregistrement de la plaque ?

Vous inscrivez le véhicule dans le système sous sa plaque d'immatriculation et y associez un moyen de paiement valable . Au passage, les caméras au-dessus de l'autoroute lisent la plaque, la rapprochent de votre compte et le péage est prélevé automatiquement. Cette méthode s'appelle ALPR , la reconnaissance automatique des plaques. Elle ne nécessite aucun boîtier : l'enregistrement et un moyen de paiement valable suffisent.

Q: Les véhicules étrangers doivent-ils s'enregistrer ?

Oui. Pour payer via la plaque d'immatriculation , le véhicule doit être inscrit dans le système avec un moyen de paiement valable – et cela vaut autant pour les véhicules croates qu'étrangers . Sans enregistrement, le système n'a personne à facturer. Effectuez-le donc avant votre première entrée sur l'autoroute , idéalement avant de partir pour la Croatie. L'autre option est un boîtier ENC.

Q: Qu'est-ce que l'ENC et m'est-il nécessaire ?

L'ENC est un boîtier électronique embarqué , un petit module fixé au pare-brise qui dialogue avec les portiques au-dessus de l'autoroute et prélève le péage sans intervention du conducteur. Pour les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes, il est facultatif – vous pouvez choisir entre l'ENC et la reconnaissance de plaque. Pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes, l'ENC est obligatoire ; aucune autre option n'existe.

Q: Comment la catégorie du véhicule est-elle déterminée ?

La Croatie distingue les catégories IA, I, II, III et IV . Ce qui compte, c'est surtout le nombre d'essieux, la hauteur du véhicule et son poids total : la catégorie IA vise les motos, la I les voitures jusqu'à 3,5 tonnes de moins de 1,9 m de haut, la II les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes dépassant 1,9 m ou tractant une remorque, et les III et IV les poids lourds et autocars. Le système évalue automatiquement les caractéristiques du véhicule au passage : vous n'avez donc pas à déterminer la catégorie vous-même.

Q: La remorque doit-elle être enregistrée séparément ?

Non. Une remorque ou une caravane n'est pas un produit distinct et ne s'enregistre pas séparément. Au passage, le système détecte les caractéristiques de l'ensemble du convoi et lui attribue la catégorie correspondante. Atteler une remorque peut toutefois faire monter la catégorie , et donc le montant final – avec une caravane, vous paierez généralement plus que sans. Rien à déclarer ni à modifier : vous roulez, et le système évalue lui-même l'ensemble.

Q: Comment sont traités les motos et camping-cars ?

Les deux relèvent du système – contrairement aux vignettes temporelles ailleurs, personne n'est exempté ici. Les motos relèvent de la catégorie IA , la moins chère, et s'enregistrent via la plaque. Les camping-cars et camionnettes jusqu'à 3,5 tonnes peuvent choisir entre plaque et boîtier ENC ; comme ils dépassent généralement 1,9 mètre de haut, ils relèvent le plus souvent de la catégorie II et paient donc plus qu'une voiture ordinaire.

Question 1

La Croatie utilise-t-elle une vignette ?

Accepted Answer

Non. La Croatie n'utilise pas de vignettes temporelles et CROLIBERTAS n'en introduit pas davantage. Vous payez selon la distance réellement parcourue sur le réseau autoroutier. Vous n'achetez donc ni un jour ni une année – vous payez ce que vous roulez réellement.

Question 2

Où faut-il payer le péage en Croatie ?

Accepted Answer

Le péage s'applique sur le réseau autoroutier exploité par Hrvatske autoceste (HAC), Bina Istra et Autocesta Zagreb–Macelj. CROLIBERTAS réunit ces trois réseaux en un seul système : vous n'avez donc pas à vous soucier du passage de l'un à l'autre. Les autres routes – nationales, départementales et locales – n'en font pas partie et sont gratuites. Seuls certains ponts et tunnels hors réseau autoroutier se paient séparément.

Question 3

Comment le péage est-il calculé selon la distance parcourue ?

Accepted Answer

Le système enregistre où vous êtes entré sur l'autoroute et où vous en êtes sorti, et en déduit la distance parcourue et les tronçons empruntés. Le montant résulte ensuite de cette distance multipliée par le tarif de votre catégorie de véhicule. La logique est simple : un trajet plus court signifie un péage plus faible, et vous ne payez rien pour les tronçons non empruntés.

Question 4

Comment fonctionne l'enregistrement de la plaque ?

Accepted Answer

Vous inscrivez le véhicule dans le système sous sa plaque d'immatriculation et y associez un moyen de paiement valable. Au passage, les caméras au-dessus de l'autoroute lisent la plaque, la rapprochent de votre compte et le péage est prélevé automatiquement. Cette méthode s'appelle ALPR, la reconnaissance automatique des plaques. Elle ne nécessite aucun boîtier : l'enregistrement et un moyen de paiement valable suffisent.

Question 5

Les véhicules étrangers doivent-ils s'enregistrer ?

Accepted Answer

Oui. Pour payer via la plaque d'immatriculation, le véhicule doit être inscrit dans le système avec un moyen de paiement valable – et cela vaut autant pour les véhicules croates qu'étrangers. Sans enregistrement, le système n'a personne à facturer. Effectuez-le donc avant votre première entrée sur l'autoroute, idéalement avant de partir pour la Croatie. L'autre option est un boîtier ENC.

Question 6

Qu'est-ce que l'ENC et m'est-il nécessaire ?

Accepted Answer

L'ENC est un boîtier électronique embarqué, un petit module fixé au pare-brise qui dialogue avec les portiques au-dessus de l'autoroute et prélève le péage sans intervention du conducteur. Pour les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes, il est facultatif – vous pouvez choisir entre l'ENC et la reconnaissance de plaque. Pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes, l'ENC est obligatoire ; aucune autre option n'existe.

Question 7

Devrai-je encore m'arrêter aux barrières de péage ?

Accepted Answer

Non. C'est le principal changement apporté par CROLIBERTAS. Il s'agit d'un système en flux libre : des portiques installés au-dessus de l'autoroute enregistrent le véhicule en roulant. Vous ne vous arrêtez pas, ne prenez pas de ticket et ne payez à aucun guichet – vous passez à vitesse normale. Cela supprime aussi les files d'attente estivales aux péages, jusqu'ici l'un des ralentissements les plus fréquents sur la route de la mer.

Question 8

Comment la catégorie du véhicule est-elle déterminée ?

Accepted Answer

La Croatie distingue les catégories IA, I, II, III et IV. Ce qui compte, c'est surtout le nombre d'essieux, la hauteur du véhicule et son poids total : la catégorie IA vise les motos, la I les voitures jusqu'à 3,5 tonnes de moins de 1,9 m de haut, la II les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes dépassant 1,9 m ou tractant une remorque, et les III et IV les poids lourds et autocars. Le système évalue automatiquement les caractéristiques du véhicule au passage : vous n'avez donc pas à déterminer la catégorie vous-même.

Question 9

La remorque doit-elle être enregistrée séparément ?

Accepted Answer

Non. Une remorque ou une caravane n'est pas un produit distinct et ne s'enregistre pas séparément. Au passage, le système détecte les caractéristiques de l'ensemble du convoi et lui attribue la catégorie correspondante. Atteler une remorque peut toutefois faire monter la catégorie, et donc le montant final – avec une caravane, vous paierez généralement plus que sans. Rien à déclarer ni à modifier : vous roulez, et le système évalue lui-même l'ensemble.

Question 10

Comment sont traités les motos et camping-cars ?

Accepted Answer

Les deux relèvent du système – contrairement aux vignettes temporelles ailleurs, personne n'est exempté ici. Les motos relèvent de la catégorie IA, la moins chère, et s'enregistrent via la plaque. Les camping-cars et camionnettes jusqu'à 3,5 tonnes peuvent choisir entre plaque et boîtier ENC ; comme ils dépassent généralement 1,9 mètre de haut, ils relèvent le plus souvent de la catégorie II et paient donc plus qu'une voiture ordinaire.

Question 11

Que se passe-t-il si un véhicule circule sans enregistrement ni moyen de paiement ?

Accepted Answer

Les portiques enregistrent chaque véhicule qui passe, y compris non enregistré. Si le système ne trouve pour la plaque ni compte valide ni moyen de paiement, il traite le trajet comme un péage impayé. L'exploitant recouvre ensuite la somme a posteriori, assortie d'une sanction. Les données sur les détenteurs sont échangées entre États de l'UE : la mise en demeure parvient donc aussi à une adresse étrangère. Le plus simple est donc de s'enregistrer avant même de s'engager sur l'autoroute.

Péage en Croatie – le système CROLIBERTAS

Sur quoi repose le calcul du péage

Distance parcourue

Catégorie du véhicule

Tronçons d'autoroute empruntés

Calcul du péage

Véhicule avec et sans remorque

Véhicule seul

Véhicule avec remorque

Ce que le système CROLIBERTAS vous apporte

Comment s'enregistrer dans le système CROLIBERTAS

Questions fréquentes sur le péage en Croatie

Nous sommes un prestataire privé de vignettes autoroutières