Q: Használ Horvátország matricát?

Nem. Horvátország nem használ időalapú matricát , és a CROLIBERTAS sem vezet be ilyet. Helyette a ténylegesen megtett távolság alapján fizet az autópálya-hálózaton. Nem napra vagy évre vásárol tehát, hanem azért fizet, amit valóban levezet.

Q: Hol kell Horvátországban útdíjat fizetni?

Az útdíj a Hrvatske autoceste (HAC) , a Bina Istra és az Autocesta Zagreb–Macelj által üzemeltetett autópálya-hálózaton fizetendő. A CROLIBERTAS e három hálózatot egyetlen rendszerbe fogja, így a köztük való átmenettel nem kell foglalkoznia. A többi út – állami, megyei és helyi – nem tartozik a rendszerbe, és díjmentes. Külön fizetendő csak néhány, az autópálya-hálózaton kívüli híd és alagút.

Q: Hogyan számítják az útdíjat a megtett távolság alapján?

A rendszer rögzíti, hol hajtott fel az autópályára és hol hagyta el , és ebből határozza meg a megtett távolságot és a használt szakaszokat. Az összeg ezután a távolság és a járműkategóriájára vonatkozó tarifa szorzata. Az elv egyszerű: rövidebb út alacsonyabb útdíjat jelent, és azokért a szakaszokért, amelyeken nem haladt, semmit nem fizet.

Q: Hogyan működik a rendszám regisztrációja?

A járművet a rendszáma alatt rögzíti a rendszerben, és érvényes fizetési módot rendel hozzá. Áthaladáskor az autópálya feletti kamerák leolvassák a rendszámot, összepárosítják a fiókjával, és az útdíjat automatikusan levonják. Ezt a módszert ALPR -nek, azaz automatikus rendszámfelismerésnek hívják. Nincs szükség eszközre a járműben – a regisztráció és az érvényes fizetési mód elegendő.

Q: A külföldi járműveknek is regisztrálniuk kell?

Igen. Ha rendszám alapján szeretne fizetni, a járművet fel kell venni a rendszerbe érvényes fizetési móddal – és ez ugyanúgy vonatkozik a horvát és a külföldi járművekre . Regisztráció nélkül a rendszernek nincs hová terhelnie az útdíjat. Intézze el tehát az első autópályára hajtás előtt , ideális esetben még a horvátországi indulás előtt. A másik lehetőség egy ENC készülék beszerzése.

Q: Mi az ENC, és szükségem van rá?

Az ENC elektronikus fedélzeti készülék , a szélvédőre szerelt kis doboz, amely kommunikál az autópálya feletti kapukkal, és a vezető beavatkozása nélkül vonja le az útdíjat. A 3,5 tonnáig terjedő járműveknél választható – dönthet az ENC és a rendszámfelismerés között. A 3,5 tonna feletti járműveknél az ENC kötelező , számukra nincs más lehetőség.

Q: Meg kell-e még állnom a fizetőkapuknál?

Nem. Éppen ez a fő változás, amit a CROLIBERTAS hoz. Free-flow , azaz szabad áthaladású rendszerről van szó: az autópálya fölé portálokat (kapukat) szereltek, amelyek menet közben rögzítik a járművet. Nem áll meg, nem vesz jegyet, és nem fizet az ablaknál – normál sebességgel halad át. Ezzel megszűnnek a nyári sorok a fizetőkapuknál is, amelyek eddig a tengerparthoz vezető út leggyakoribb feltartói voltak.

Q: Hogyan határozzák meg a jármű kategóriáját?

Horvátország az IA, I, II, III és IV kategóriákat különbözteti meg. Elsősorban a tengelyek száma, a jármű magassága és össztömege dönt: az IA kategória a motorkerékpároké, az I. a 3,5 tonnáig terjedő, 1,9 m-nél alacsonyabb személyautóké, a II. a 3,5 tonnáig terjedő, 1,9 m-nél magasabb vagy utánfutót vontató járműveké, a III. és IV. pedig a tehergépjárműveké és autóbuszoké. A rendszer a jármű jellemzőit áthaladáskor automatikusan kiértékeli , így a kategóriát nem Önnek kell meghatároznia.

Q: Külön kell-e regisztrálni az utánfutót?

Nem. Az utánfutó és a lakókocsi nem önálló termék , és nem kell külön regisztrálni. A rendszer áthaladáskor felismeri a teljes járműszerelvény jellemzőit , és ezek alapján sorolja be a megfelelő kategóriába. Az utánfutó csatlakoztatása azonban emelheti a kategóriát , s ezzel a végösszeget is – lakókocsival tehát általában többet fizet, mint nélküle. Ezért nem kell semmit bejelentenie vagy módosítania: elég elindulnia, a szerelvényt a rendszer maga értékeli ki.

Q: Hogyan kezelik a motorkerékpárokat és a lakóautókat?

Mindkettő a rendszer része – más országok időalapú matricáitól eltérően itt senki nem mentesül. A motorkerékpárok az IA , vagyis a legolcsóbb kategóriába tartoznak, és rendszám alapján regisztrálnak. A 3,5 tonnáig terjedő lakóautók és kisteherautók választhatnak a rendszámregisztráció és az ENC készülék között; mivel azonban általában 1,9 méternél magasabbak, jellemzően a II. kategóriába kerülnek, így többet fizetnek, mint egy átlagos személyautó.

Question 1

Használ Horvátország matricát?

Accepted Answer

Nem. Horvátország nem használ időalapú matricát, és a CROLIBERTAS sem vezet be ilyet. Helyette a ténylegesen megtett távolság alapján fizet az autópálya-hálózaton. Nem napra vagy évre vásárol tehát, hanem azért fizet, amit valóban levezet.

Question 2

Hol kell Horvátországban útdíjat fizetni?

Accepted Answer

Az útdíj a Hrvatske autoceste (HAC), a Bina Istra és az Autocesta Zagreb–Macelj által üzemeltetett autópálya-hálózaton fizetendő. A CROLIBERTAS e három hálózatot egyetlen rendszerbe fogja, így a köztük való átmenettel nem kell foglalkoznia. A többi út – állami, megyei és helyi – nem tartozik a rendszerbe, és díjmentes. Külön fizetendő csak néhány, az autópálya-hálózaton kívüli híd és alagút.

Question 3

Hogyan számítják az útdíjat a megtett távolság alapján?

Accepted Answer

A rendszer rögzíti, hol hajtott fel az autópályára és hol hagyta el, és ebből határozza meg a megtett távolságot és a használt szakaszokat. Az összeg ezután a távolság és a járműkategóriájára vonatkozó tarifa szorzata. Az elv egyszerű: rövidebb út alacsonyabb útdíjat jelent, és azokért a szakaszokért, amelyeken nem haladt, semmit nem fizet.

Question 4

Hogyan működik a rendszám regisztrációja?

Accepted Answer

A járművet a rendszáma alatt rögzíti a rendszerben, és érvényes fizetési módot rendel hozzá. Áthaladáskor az autópálya feletti kamerák leolvassák a rendszámot, összepárosítják a fiókjával, és az útdíjat automatikusan levonják. Ezt a módszert ALPR-nek, azaz automatikus rendszámfelismerésnek hívják. Nincs szükség eszközre a járműben – a regisztráció és az érvényes fizetési mód elegendő.

Question 5

A külföldi járműveknek is regisztrálniuk kell?

Accepted Answer

Igen. Ha rendszám alapján szeretne fizetni, a járművet fel kell venni a rendszerbe érvényes fizetési móddal – és ez ugyanúgy vonatkozik a horvát és a külföldi járművekre. Regisztráció nélkül a rendszernek nincs hová terhelnie az útdíjat. Intézze el tehát az első autópályára hajtás előtt, ideális esetben még a horvátországi indulás előtt. A másik lehetőség egy ENC készülék beszerzése.

Question 6

Mi az ENC, és szükségem van rá?

Accepted Answer

Az ENC elektronikus fedélzeti készülék, a szélvédőre szerelt kis doboz, amely kommunikál az autópálya feletti kapukkal, és a vezető beavatkozása nélkül vonja le az útdíjat. A 3,5 tonnáig terjedő járműveknél választható – dönthet az ENC és a rendszámfelismerés között. A 3,5 tonna feletti járműveknél az ENC kötelező, számukra nincs más lehetőség.

Question 7

Meg kell-e még állnom a fizetőkapuknál?

Accepted Answer

Nem. Éppen ez a fő változás, amit a CROLIBERTAS hoz. Free-flow, azaz szabad áthaladású rendszerről van szó: az autópálya fölé portálokat (kapukat) szereltek, amelyek menet közben rögzítik a járművet. Nem áll meg, nem vesz jegyet, és nem fizet az ablaknál – normál sebességgel halad át. Ezzel megszűnnek a nyári sorok a fizetőkapuknál is, amelyek eddig a tengerparthoz vezető út leggyakoribb feltartói voltak.

Question 8

Hogyan határozzák meg a jármű kategóriáját?

Accepted Answer

Horvátország az IA, I, II, III és IV kategóriákat különbözteti meg. Elsősorban a tengelyek száma, a jármű magassága és össztömege dönt: az IA kategória a motorkerékpároké, az I. a 3,5 tonnáig terjedő, 1,9 m-nél alacsonyabb személyautóké, a II. a 3,5 tonnáig terjedő, 1,9 m-nél magasabb vagy utánfutót vontató járműveké, a III. és IV. pedig a tehergépjárműveké és autóbuszoké. A rendszer a jármű jellemzőit áthaladáskor automatikusan kiértékeli, így a kategóriát nem Önnek kell meghatároznia.

Question 9

Külön kell-e regisztrálni az utánfutót?

Accepted Answer

Nem. Az utánfutó és a lakókocsi nem önálló termék, és nem kell külön regisztrálni. A rendszer áthaladáskor felismeri a teljes járműszerelvény jellemzőit, és ezek alapján sorolja be a megfelelő kategóriába. Az utánfutó csatlakoztatása azonban emelheti a kategóriát, s ezzel a végösszeget is – lakókocsival tehát általában többet fizet, mint nélküle. Ezért nem kell semmit bejelentenie vagy módosítania: elég elindulnia, a szerelvényt a rendszer maga értékeli ki.

Question 10

Hogyan kezelik a motorkerékpárokat és a lakóautókat?

Accepted Answer

Mindkettő a rendszer része – más országok időalapú matricáitól eltérően itt senki nem mentesül. A motorkerékpárok az IA, vagyis a legolcsóbb kategóriába tartoznak, és rendszám alapján regisztrálnak. A 3,5 tonnáig terjedő lakóautók és kisteherautók választhatnak a rendszámregisztráció és az ENC készülék között; mivel azonban általában 1,9 méternél magasabbak, jellemzően a II. kategóriába kerülnek, így többet fizetnek, mint egy átlagos személyautó.

Question 11

Mi történik, ha a jármű regisztráció vagy fizetési mód nélkül közlekedik?

Accepted Answer

A portálok minden áthaladó járművet rögzítenek, a nem regisztráltakat is. Ha a rendszer a rendszámhoz nem talál érvényes fiókot vagy fizetési módot, az utat meg nem fizetett útdíjként kezeli. Az üzemeltető ezután utólag hajtja be az összeget, amelyhez bírság adódik. Az üzembentartói adatokat az uniós tagállamok kicserélik, így a felszólítás külföldi címre is megérkezik. A legegyszerűbb ezért még az autópályára hajtás előtt regisztrálni.

Útdíj Horvátországban – a CROLIBERTAS rendszer

Miből számítják az útdíjat

Megtett távolság

Járműkategória

Használt autópálya-szakaszok

Az útdíj kiszámítása

Jármű utánfutóval és anélkül

Önálló jármű

Jármű utánfutóval

Mit nyújt Önnek a CROLIBERTAS rendszer

Hogyan regisztrálhat a CROLIBERTAS rendszerbe

Gyakori kérdések a horvátországi útdíjról

Magánkézben lévő autópálya-matrica szolgáltató vagyunk