La 1 martie 2027, Croația trece la un nou sistem de taxare numit CROLIBERTAS. Spre deosebire de majoritatea țărilor vecine, Croația nu folosește viniete pe bază de timp – nu plătiți nici pe zi, nici pe an, ci pentru distanța parcursă efectiv. Sistemul este unitar pentru întreaga rețea de autostrăzi operată de Hrvatske autoceste (HAC), Bina Istra și Autocesta Zagreb–Macelj.
Suma depinde de două lucruri: câți kilometri ați parcurs efectiv pe autostradă și în ce categorie de vehicule se încadrează vehiculul dumneavoastră. CROLIBERTAS este un sistem free-flow, cu trecere liberă – nu se oprește la barierele de taxare, vehiculul fiind înregistrat din mers de portalurile de deasupra autostrăzii. Puteți plăti în două moduri: prin recunoașterea numărului de înmatriculare, după înregistrarea vehiculului și atașarea unei metode de plată, sau printr-un dispozitiv ENC montat în mașină. Vehiculele de peste 3,5 tone trebuie să folosească obligatoriu ENC.
Cum se plătește în Croația
Croația nu oferă nicio perioadă de valabilitate, pentru că nu folosește viniete pe bază de timp. Există o singură variantă: taxa în funcție de distanța parcursă efectiv. Nu alegeți deci între o zi, o săptămână și un an – plătiți pur și simplu kilometrii parcurși efectiv pe autostradă, înmulțiți cu tariful categoriei dumneavoastră.
Sistemul CROLIBERTAS devine operațional la 1 martie 2027. Până atunci rămâne în vigoare actualul mod de taxare, cu oprire la barierele de taxare. Vom publica tarifele exacte de îndată ce operatorul le confirmă.
Cui i se aplică CROLIBERTAS
Sistemul se aplică tuturor vehiculelor care folosesc rețeaua de autostrăzi din Croația – autohtone și străine, de la motocicletă la camion. Nimeni nu este exceptat; diferă doar categoria în care se încadrează vehiculul și metoda de plată pe care o puteți alege.
- Motociclete – intră în CROLIBERTAS, se înregistrează prin numărul de înmatriculare și plătesc cel mai mic tarif.
- Autoturisme de până la 3,5 t – pot alege între înregistrarea numărului și un dispozitiv ENC.
- Automobil cu remorcă sau rulotă – alege de asemenea între număr și ENC, însă ansamblul poate intra într-o categorie superioară.
- Autoutilitare și autorulote de până la 3,5 t – aleg între număr și ENC; depășind 1,9 m înălțime, plătesc de obicei un tarif mai mare decât un autoturism.
- Vehicule grele peste 3,5 t – trebuie să folosească obligatoriu un dispozitiv ENC; recunoașterea numărului nu le este disponibilă.
Categoria finală este stabilită de sistem la trecerea pe sub portal, după numărul de axe, înălțimea și masa vehiculului sau a întregului ansamblu. Nu o alegeți și nu o declarați dumneavoastră. Dacă plătiți prin numărul de înmatriculare, este esențial ca vehiculul să fie înregistrat și cu o metodă de plată validă înainte de intrarea pe autostradă.
Unde se aplică CROLIBERTAS
CROLIBERTAS acoperă rețeaua de autostrăzi din Croația, unitar la toți cei trei operatori. Înainte, fiecare percepea taxa în felul său; noul sistem îi unifică, așa că nu veți sesiza trecerea între sectoarele lor.
- Hrvatske autoceste (HAC) – cel mai mare operator, administrează autostrăzile principale, inclusiv A1 spre Dalmația.
- Bina Istra – operează autostrada istriană, așa-numitul Y istrian.
- Autocesta Zagreb–Macelj – autostrada dintre Zagreb și granița slovenă, principala intrare în țară dinspre nord.
În sistemul CROLIBERTAS intră doar autostrăzile. Drumurile naționale, județene și locale – inclusiv Magistrala Adriatică de coastă (D8) – sunt gratuite și nu au portaluri. Câteva poduri și tuneluri din afara rețelei de autostrăzi au taxe proprii, plătite separat de CROLIBERTAS; e vorba, de pildă, de unele legături cu insulele. În rest se aplică o regulă simplă: dacă nu sunteți pe autostradă, CROLIBERTAS nu vă taxează nimic.
Echipamentul obligatoriu al vehiculului în Croația
Croația se numără printre țările mai stricte în privința echipamentului obligatoriu, iar controalele sunt frecvente în sezonul estival. Cerințele se aplică și vehiculelor străine, deci nu le puteți evita nici în simplu tranzit.
Prezentare generală a echipamentului obligatoriu:
- Triunghi reflectorizant – obligatoriu pentru toate vehiculele. Cele care tractează o remorcă trebuie să aibă două.
- Vestă reflectorizantă – trebuie ținută în habitaclu, nu în portbagaj, ca să o îmbrăcați înainte de a coborî. Recomandăm câte o vestă pentru fiecare pasager.
- Trusă de prim ajutor – obligatorie pentru toate vehiculele, în variantă conformă cu DIN 13164. Verificați termenul de valabilitate al conținutului.
- Becuri de rezervă – Croația este una dintre puținele țări care le mai cer. Excepția se aplică surselor de lumină cu xenon, neon, LED și altor surse neînlocuibile: dacă vehiculul are o astfel de iluminare, nu trebuie să purtați becuri de rezervă. În acest caz, recomandăm să aveți la îndemână o adeverință a producătorului sau mențiunea din documentele de înmatriculare.
- Roată de rezervă sau kit de reparație – vehiculul trebuie să poată rezolva o pană. Este suficient și un kit cu soluție și compresor, dacă mașina a venit astfel din fabrică.
Pe lângă echipament, rețineți două reguli care îi surprind adesea pe șoferii străini: de la ultima duminică din octombrie până la ultima duminică din martie trebuie să circulați toată ziua cu faza scurtă sau luminile de zi, indiferent de vreme, iar iarna, aproximativ de la mijlocul lui noiembrie până la mijlocul lui aprilie, pe autostrăzi și pe multe alte drumuri se cere echipament de iarnă, adică anvelope de iarnă sau lanțuri în mașină. Regulile se pot schimba, deci verificați-le la sursele oficiale croate înainte de plecare.
Sfaturi practice pentru Croația
- Înregistrați vehiculul și atașați o metodă de plată înainte de a intra pe autostradă. Fără o înregistrare validă și o plată funcțională, sistemul consideră călătoria drept taxă neachitată, recuperată ulterior împreună cu o sancțiune. Rezolvați asta acasă, înainte de plecare.
- Alegeți între ALPR și ENC. ALPR este recunoașterea automată a numărului: camerele de deasupra autostrăzii vă citesc numărul, iar taxa se ia din cont – nu trebuie să instalați nimic în mașină. ENC este un dispozitiv electronic de bord, o cutiuță pe parbriz care comunică direct cu portalurile. Pentru autoturisme alegerea vă aparține; vehiculele de peste 3,5 tone trebuie să aibă ENC.
- Așteptați-vă să nu opriți nicăieri. CROLIBERTAS este un sistem free-flow: barierele sunt înlocuite de portaluri deasupra carosabilului și nicăieri nu veți lua tichet sau plăti la ghișeu. Dacă știați Croația cu cozile de la barierele de taxare, această parte a călătoriei dispare – doar nu uitați că tocmai de aceea înregistrarea trebuie făcută din timp.
Limitele de viteză în Croația
- În localitate: 50 km/h – de la indicatorul de intrare în localitate până la cel de ieșire.
- În afara localităților: 90 km/h – pe drumurile obișnuite din afara zonelor construite.
- Drumuri expres: 110 km/h – pe drumurile rezervate autovehiculelor.
- Autostrăzi: 130 km/h – viteza maximă permisă pentru autoturisme.
Valorile de mai sus sunt limitele generale pentru autoturisme. Indicatoarele au întotdeauna întâietate: unde un indicator arată o viteză mai mică – de regulă în tuneluri, în zone de lucrări sau pe poduri expuse vântului bura – se aplică indicatorul. Limite mai mici se aplică și șoferilor sub 24 de ani și vehiculelor cu remorcă, plafonate de obicei la 90 km/h pe autostradă.
Viteza este verificată cu radare fixe și mobile și de patrule de poliție, care măsoară deosebit de des pe rutele principale spre mare în sezonul estival. Atenție la tunelurile de pe autostrada A1, unde limita este de regulă redusă, iar măsurătorile sunt frecvente. Amenzile pentru viteză se aplică și șoferilor străini și, datorită schimbului de date despre deținători între statele UE, ajung și în străinătate. Pentru abateri mai grave, poliția poate încasa amenda pe loc.